Que mettre dans son bagage cabine
Trois catégories d'objets ne doivent jamais partir en soute, et deux règles suffisent à passer un contrôle sans encombre.
Le contenu d'un bagage à main répond à deux questions distinctes, souvent confondues.
La première est réglementaire : qu'ai-je le droit d'emporter en cabine. Elle concerne les liquides, les objets tranchants et les batteries.
La seconde est pratique : qu'est-ce que je refuse de confier à la soute. Un bagage en soute peut arriver avec un jour de retard, ou ne pas arriver du tout. Certains objets ne doivent donc jamais s'y trouver, indépendamment de toute réglementation.
Ce guide traite les deux. Pour la taille et le poids autorisés du bagage lui-même, voir notre guide dimensions bagage cabine.
Une précision qui vaut pour toute la page : les règles évoluent et varient selon le pays de départ. Les principes ci-dessous sont stables, mais la page officielle de votre compagnie et celle de l'autorité aéroportuaire restent la seule référence à jour.
Ce qui ne doit jamais partir en soute
Indépendamment du règlement, quatre catégories restent avec vous.
Les papiers et moyens de paiement : passeport, carte d'identité, cartes bancaires, permis de conduire. Un bagage perdu avec un passeport dedans transforme un contretemps en blocage administratif.
Les médicaments sur ordonnance, avec leur ordonnance. C'est la catégorie la plus critique : un traitement qui arrive avec deux jours de retard peut ne pas être remplaçable sur place. Gardez-en au minimum de quoi couvrir trois jours.
L'électronique de valeur : ordinateur, appareil photo, disques de sauvegarde. Les conditions de transport limitent la responsabilité des transporteurs sur ces objets en soute, et les manipulations y sont brutales.
Les objets irremplaçables, au sens propre : clés de domicile et de véhicule, lunettes de vue, souvenirs. Une paire de lunettes de vue en soute est un pari, sans plus.
Un cinquième conseil, souvent oublié : une tenue de rechange légère dans le bagage à main. Si la soute a du retard, elle vous sauve la première journée.
La règle des liquides
La règle appliquée dans l'Union européenne et dans la plupart des pays est la même depuis des années, même si des exceptions locales apparaissent avec le déploiement de nouveaux scanners.
Chaque contenant ne doit pas dépasser cent millilitres, et tous doivent tenir dans un sac plastique transparent refermable d'un litre au maximum, à raison d'un sac par passager. Le sac se présente séparément au contrôle.
Ce que la réglementation appelle liquide est plus large que l'intuition : gels, crèmes, pâtes, mousses, aérosols, mascaras, dentifrices, fromages frais et pots de miel en font partie.
Trois exceptions existent, sur présentation et parfois avec un contrôle spécifique : les médicaments liquides nécessaires pendant le vol, les aliments pour bébé, et les produits achetés en zone sous douane dans un sac scellé accompagné du ticket.
Deux astuces pratiques qui évitent la moitié des problèmes. Les formats solides, shampoing solide, dentifrice en pastilles, savon, ne comptent pas comme liquides. Et un contenant de cent millilitres à moitié plein reste conforme, alors qu'un contenant de cent vingt millilitres presque vide ne l'est pas : c'est la contenance imprimée qui compte, pas le volume réel.
Batteries externes et appareils électroniques
C'est le sujet qui a le plus évolué ces dernières années, et celui où l'erreur est la plus fréquente.
Les batteries au lithium sont interdites en soute et obligatoires en cabine. La logique est celle de la sécurité : un emballement thermique doit pouvoir être constaté et traité immédiatement, ce qui est impossible dans une soute.
Cela vise les batteries externes, les batteries de rechange d'appareil photo, les cigarettes électroniques et tout appareil à batterie amovible.
La capacité est plafonnée. En dessous de cent wattheures, ce qui couvre la quasi-totalité des batteries externes du commerce, aucune formalité. Entre cent et cent soixante wattheures, l'accord préalable de la compagnie est requis. Au-delà, c'est refusé.
La capacité en wattheures est parfois imprimée sur la batterie. Sinon, elle se calcule : les milliampères-heures multipliés par la tension en volts, divisés par mille. Une batterie de 20 000 mAh en 3,7 V donne environ 74 Wh, donc conforme.
Plusieurs compagnies imposent désormais de ne pas utiliser ni recharger une batterie externe pendant le vol, et de la garder visible plutôt que dans le coffre à bagages. Vérifiez les consignes de la vôtre, ce point change vite.
Ce qui est refusé au contrôle
Les objets tranchants et contondants sont la première cause de confiscation, et les cas limites surprennent.
Sont refusés en cabine : les couteaux, y compris les couteaux suisses et les couteaux de poche, quelle que soit la longueur de lame dans la plupart des aéroports ; les ciseaux à bouts pointus au-delà de six centimètres de lame ; les outils de bricolage ; les articles de sport pouvant servir d'arme, battes, raquettes rigides, bâtons de marche ; les briquets tempête et les allumettes non de sûreté.
Sont acceptés, contrairement à une idée répandue : les coupe-ongles, les rasoirs jetables et les rasoirs à cartouche, les aiguilles à tricoter dans la plupart des aéroports, un briquet classique sur soi, généralement limité à un.
Les bâtons de marche et les piquets de tente doivent partir en soute, ce qui concerne directement les voyageurs à sac à dos.
Un conseil qui règle la plupart des hésitations : en cas de doute sur un objet de valeur, ne pariez pas. Un objet refusé au contrôle est confisqué et détruit, sans compensation ni possibilité de le récupérer au retour.
Le sac de secours des vols longs
Sur un vol de plus de six heures, cinq objets minuscules changent l'arrivée.
Une paire de bouchons d'oreilles en mousse, plus efficace qu'un casque pour dormir et sans batterie à recharger. Un masque de sommeil, seul moyen de garder le noir quand la cabine rallume pour le service. Une brosse à dents de voyage, à passer avant l'atterrissage plutôt qu'après. Une paire de chaussettes propres, à enfiler en vol, qui vaut mieux que de circuler pieds nus. Et un stylo, pour remplir la fiche d'immigration sans faire le tour de la rangée.
Ajoutez de quoi vous hydrater : une gourde vide franchit le contrôle et se remplit aux fontaines de la zone d'embarquement, ce qui évite d'attendre le chariot.
Organiser le sac pour passer vite
Le contrôle de sécurité est le moment où une mauvaise organisation coûte du temps, et parfois un objet.
Trois choses doivent être accessibles sans vider le sac : le sac de liquides, l'ordinateur ou la tablette, et les batteries externes. Sur beaucoup de contrôles, ces trois éléments se présentent séparément dans le bac.
Un sac à ouverture à plat, façon valise, est un vrai avantage à cet endroit : il se pose ouvert dans le bac sans que le contenu se répande. Un sac à ouverture par le haut oblige à empiler, donc à fouiller.
Une poche extérieure d'accès rapide pour la carte d'embarquement, les papiers et le téléphone évite de bloquer la file.
Dernier point, propre au sac à dos : sanglez tout ce qui pend avant de vous présenter, et rangez la ceinture ventrale. Les sangles qui traînent s'accrochent aux tapis roulants.
Pour le choix du sac lui-même, notre comparatif des meilleurs sacs cabine présente les formats adaptés, et celui des meilleurs sacs à dos de voyage traite le portage sur longue distance.
Questions fréquentes
Quelle quantité de liquide en bagage cabine ?
Des contenants de cent millilitres au maximum chacun, rassemblés dans un seul sac plastique transparent refermable d'un litre. C'est la contenance imprimée sur le contenant qui compte, pas le volume réellement présent à l'intérieur.
Peut-on mettre une batterie externe en soute ?
Non. Les batteries au lithium sont interdites en soute et doivent voyager en cabine. En dessous de cent wattheures, ce qui couvre presque toutes les batteries du commerce, aucune formalité n'est requise.
Les médicaments comptent-ils dans les liquides ?
Les médicaments liquides nécessaires pendant le vol font l'objet d'une exception, sur présentation au contrôle et de préférence avec l'ordonnance. Gardez toujours vos traitements en cabine, avec de quoi couvrir au moins trois jours.
Peut-on emporter un couteau suisse en cabine ?
Non, dans la quasi-totalité des aéroports, quelle que soit la longueur de la lame. Un objet refusé au contrôle est confisqué et détruit sans compensation : mettez-le en soute ou laissez-le chez vous.
Faut-il sortir son ordinateur au contrôle ?
Sur la plupart des contrôles, oui, ainsi que le sac de liquides et les batteries externes. Les aéroports équipés de scanners de nouvelle génération ne l'exigent plus, mais ils restent minoritaires : organisez votre sac comme si c'était nécessaire.
Que faire si ma soute arrive en retard ?
Déclarez-la immédiatement au comptoir de la compagnie avant de quitter l'aéroport, en conservant votre étiquette de bagage. Et prévoyez toujours une tenue de rechange et vos traitements en cabine : ils couvrent la première journée.
En résumé
La règle simple : papiers, médicaments, électronique de valeur et batteries voyagent avec vous, jamais en soute. Les liquides tiennent en cent millilitres par contenant dans un sac d'un litre. Et tout ce qui coupe part en soute.
Dernier réflexe avant de partir : consultez la page officielle de votre compagnie. Ces règles évoluent, et aucune liste recopiée, y compris celle-ci, ne remplace la source officielle le jour du départ.
Revenir à la catégorie
Comparatifs liés à ce guide
- Meilleur sac cabineQuatre modèles, et la règle pour éviter le supplément à l'embarquement.
- Dimensions bagage cabinePetit bagage ou bagage cabine : la distinction qui coûte cher.
Pour aller plus loin
- Dimensions bagage cabinePetit bagage ou bagage cabine : la distinction qui coûte cher.
- Meilleur sac cabineQuatre modèles, et la règle pour éviter le supplément à l'embarquement.
- Meilleur sac à dos de voyageCinq modèles jugés sur le harnais, pas sur le nombre de litres.